Dat Bike với tham vọng “xanh hóa” thị trường xe máy Đông Nam Á

Khi thế giới đang hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và phát triển bền vững, một doanh nghiệp Việt mang tên Dat Bike đang âm thầm tạo ra làn sóng chuyển dịch mạnh mẽ trong ngành giao thông khu vực. Với khởi đầu khiêm tốn từ một ga-ra ở Silicon Valley, Dat Bike đã trở thành biểu tượng cho khát vọng “xanh hóa” hơn 250 triệu xe máy chạy xăng tại Đông Nam Á – nơi xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chủ yếu.

Từ ga-ra công nghệ đến nhà máy sản xuất xe điện

Nguyễn Bá Cảnh Sơn – nhà sáng lập Dat Bike – từng có sự nghiệp ổn định tại Thung lũng Silicon (Mỹ), trước khi quyết định trở về Việt Nam vào cuối năm 2018 để theo đuổi khát vọng phát triển xe máy điện. Anh bắt đầu bằng việc tự học chế tạo xe trong nhà kho, sau đó xây dựng đội ngũ kỹ sư trẻ và chính thức thành lập Dat Bike bằng nguồn vốn cá nhân và gọi thêm đầu tư chưa đến 1 triệu USD.

Thị trường xe điện khi đó gần như là “sân chơi” của những ông lớn với sản phẩm giá rẻ nhưng chất lượng còn nhiều tranh cãi. Cảnh Sơn chọn một hướng đi khác: phát triển một mẫu xe điện “thuần Việt” có hiệu năng tương đương xe xăng, nhưng thân thiện với môi trường và đáp ứng được nhu cầu thực tế của người dùng trong nước.

Chính từ khát vọng này, Dat Bike cho ra đời dòng xe điện đầu tiên với động cơ 5.000W, tăng tốc từ 0–50 km/h trong vòng 3 giây – nhanh gấp 3 lần các mẫu xe điện thông thường và ngang ngửa nhiều dòng xe xăng phổ biến. Xe chỉ mất dưới 3 giờ để sạc đầy và có thể di chuyển tới 100 km cho mỗi lần sạc.

Vượt định kiến, gọi vốn thành công và hướng đến Đông Nam Á

Từng bị từ chối trên các chương trình gọi vốn vì “làm sai sản phẩm, sai thời điểm”, Dat Bike không những tồn tại mà còn phát triển ấn tượng. Tính đến nay, công ty đạt tốc độ tăng trưởng 35% mỗi tháng và có cửa hàng đầu tiên tại TP.HCM. Sản phẩm của hãng được Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam công nhận là xe máy điện đầu tiên do Việt Nam sản xuất, có hiệu năng tương đương xe xăng truyền thống.

Thành công bước đầu giúp Dat Bike huy động được 2,6 triệu USD trong vòng gọi vốn pre-Series A do Jungle Ventures dẫn đầu, cùng sự tham gia của Wavemaker Partners và Hustle Fund. Jungle Ventures xem Dat Bike như “Elon Musk của Đông Nam Á” trong lĩnh vực xe hai bánh, với tiềm năng thay đổi cả thị trường trị giá 25 tỷ USD trong khu vực.

Khoản đầu tư này sẽ giúp hãng mở rộng đội ngũ, tăng cường năng lực R&D, phát triển hệ thống bảo hành, đồng thời chuẩn bị kế hoạch mở rộng ra toàn quốc và thị trường khu vực trong 2–3 năm tới.

Hành trình “xanh hóa” phương tiện giao thông từ Việt Nam ra thế giới

Dat Bike không đơn thuần là một công ty xe máy điện. Thương hiệu này đang thực hiện sứ mệnh lớn: thay đổi hành vi tiêu dùng, tạo dựng thói quen di chuyển xanh ở một thị trường xe máy truyền thống. Theo Cảnh Sơn, ở Việt Nam mỗi năm tiêu thụ khoảng 3,5 triệu xe máy, nhưng chỉ khoảng 3% là xe điện. Trong khi đó, xe điện có tốc độ tăng trưởng đến 30% mỗi năm – cao gấp nhiều lần so với xe xăng.

Mục tiêu dài hạn của Dat Bike là chuyển đổi toàn bộ 250 triệu xe máy xăng tại Đông Nam Á thành xe điện. Với lợi thế thuế quan trong khu vực, công nghệ lõi tự chủ, và sự am hiểu sâu sắc về hành vi người dùng bản địa, công ty tin rằng Việt Nam có thể trở thành trung tâm sản xuất xe máy điện hàng đầu Đông Nam Á, nếu tận dụng tốt thời cơ.

Sơn chia sẻ, tương lai gần của Dat Bike là tiếp tục phát triển các mẫu xe mới, hoàn thiện công nghệ, rồi từ đó mở rộng ra thị trường trong khu vực với tầm nhìn không chỉ bán xe, mà còn kiến tạo một hệ sinh thái di chuyển bền vững.