Maersk triển khai xe tải điện tại Việt Nam trong lộ trình giảm phát thải

Điện hóa vận tải container nội địa từ quý I năm 2026

Tập đoàn logistics và vận tải biển Maersk cho biết sẽ chính thức đưa đội xe tải điện vào vận hành tại Việt Nam từ quý I năm 2026. Đây là bước đi mới trong chiến lược giảm phát thải tại thị trường Mekong, bao gồm Việt Nam, Thái Lan, Campuchia và Myanmar. Giai đoạn đầu triển khai chưa được công bố số lượng phương tiện cụ thể.

Theo kế hoạch, xe tải điện sẽ vận chuyển container giữa Kho gom hàng lẻ của Maersk và các cảng Cát Lái, Bình Dương, Đồng Nai. Doanh nghiệp đang hợp tác với một đối tác trong nước để xây dựng trạm sạc cách kho khoảng 5 km nhằm đảm bảo vận hành liên tục. Việc đầu tư hạ tầng sạc được xem là yếu tố quan trọng để đảm bảo hiệu quả khai thác và giảm gián đoạn chuỗi cung ứng.

Bài toán chi phí và nhu cầu xanh hóa chuỗi cung ứng

Lãnh đạo Maersk Khu vực Mekong nhận định xe tải điện có chi phí đầu tư ban đầu cao hơn so với xe chạy dầu diesel, song chi phí năng lượng và bảo trì thấp hơn theo thời gian. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và áp lực giảm phát thải gia tăng, bài toán tổng chi phí vòng đời đang trở thành yếu tố cân nhắc chiến lược của nhiều doanh nghiệp logistics.

Song song với yếu tố kinh tế, nhu cầu xanh hóa chuỗi cung ứng từ phía khách hàng cũng gia tăng. Vận tải đường bộ hiện chiếm khoảng 12,2% lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu. Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Vận tải Sạch, xe tải điện có thể giảm đến 63% phát thải trên mỗi chuyến đi so với phương tiện sử dụng dầu diesel. Trong bối cảnh đó, việc điện hóa đội xe giúp doanh nghiệp tiến gần hơn đến mục tiêu giảm phát thải dài hạn và củng cố hình ảnh như một thương hiệu dẫn dắt bền vững trong ngành logistics.

Lộ trình Net Zero 2040 và mở rộng quy mô toàn cầu

Điện hóa vận tải nội địa tại Việt Nam là một phần trong mục tiêu đạt phát thải ròng bằng không trên toàn bộ hoạt động toàn cầu của Maersk vào năm 2040. Doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục mở rộng đội xe tải điện và đặt mục tiêu thay thế hoàn toàn xe diesel trong dài hạn. Việc mua Chứng chỉ Thuộc tính Năng lượng dưới dạng I RECs cũng được triển khai nhằm bù đắp lượng điện tiêu thụ của đội xe.

Trên phạm vi quốc tế, Maersk đã triển khai hoặc thử nghiệm xe tải điện tại hơn 14 quốc gia, bao gồm Thái Lan, Trung Quốc, Brazil và Tây Ban Nha. Việc áp dụng kinh nghiệm từ các thị trường này vào Việt Nam được kỳ vọng giúp tối ưu vận hành và giảm rủi ro trong giai đoạn đầu chuyển đổi.

Tín hiệu cho thị trường logistics Việt Nam

Động thái của Maersk diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh mục tiêu giảm phát thải và thu hút đầu tư vào hạ tầng xanh. Việc tập đoàn bày tỏ mong muốn đầu tư cảng container lớn theo định hướng carbon thấp cho thấy chiến lược phát triển xanh không chỉ dừng ở vận tải đường bộ mà mở rộng sang toàn bộ hệ sinh thái logistics.

Về dài hạn, điện hóa vận tải có thể tạo áp lực tích cực lên các doanh nghiệp trong nước trong việc nâng cấp phương tiện và hạ tầng. Khi tiêu chuẩn môi trường ngày càng được tích hợp vào hợp đồng thương mại quốc tế, những đơn vị chủ động chuyển đổi sớm có khả năng củng cố vị thế như một thương hiệu dẫn dắt bền vững, đồng thời tăng sức cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu.