TP.HCM hướng đến mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030

Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước khẳng định vai trò tiên phong trong việc chuyển đổi giao thông đô thị theo hướng bền vững và thân thiện với môi trường. Mục tiêu rõ ràng và tham vọng được đặt ra: đến năm 2030, toàn bộ xe buýt tại thành phố sẽ chuyển đổi hoàn toàn sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Đây không chỉ là động thái giảm phát thải khí nhà kính, mà còn là bước đi chiến lược nhằm xây dựng một đô thị thông minh, hiện đại và xanh hóa toàn diện ngành giao thông công cộng.

Đề án kiểm soát khí thải và định hướng chính sách mới

Trên cơ sở Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội về cơ chế đặc thù phát triển TP.HCM, Ủy ban nhân dân thành phố đã giao Sở Xây dựng phối hợp với các sở ngành triển khai Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông. Đề án này được chia thành hai giai đoạn với mục tiêu cụ thể và lộ trình rõ ràng, lấy năm 2030 làm cột mốc để hoàn tất quá trình chuyển đổi.

Trong giai đoạn đầu, TP.HCM đã xây dựng quy định lộ trình và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe buýt từ nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng điện hoặc năng lượng xanh. Chính quyền thành phố cũng đưa ra các chính sách khuyến khích doanh nghiệp tham gia đầu tư và chuyển đổi, đồng thời đẩy mạnh quy hoạch và phát triển hệ thống trạm sạc điện song hành với tiến độ thay thế xe buýt hiện nay.

Đẩy nhanh chuyển đổi năng lượng trong giao thông công cộng

Tại buổi thông tin về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM chiều ngày 17/7/2025, đại diện Sở Xây dựng cho biết, thành phố đang khẩn trương hoàn thiện lộ trình chuyển đổi xe buýt chạy điện và năng lượng sạch, đi cùng với hệ thống hỗ trợ như trạm sạc điện, chính sách tín dụng ưu đãi cho doanh nghiệp đầu tư và đổi mới phương tiện.

Lộ trình đầu tư xây dựng các trạm sạc điện sẽ được triển khai song song với kế hoạch thay thế xe buýt truyền thống, đảm bảo việc vận hành hệ thống giao thông công cộng không bị gián đoạn. Thành phố cũng chú trọng đến công tác quản lý và giám sát nhằm đảm bảo hệ thống trạm sạc vận hành ổn định, an toàn và hiệu quả lâu dài.

Đây là bước đi phù hợp với xu hướng chuyển đổi năng lượng xanh trong giao thông đô thị, góp phần thúc đẩy TP.HCM trở thành đô thị tiên phong trong phát triển giao thông bền vững tại khu vực Đông Nam Á.

Hoàn thiện chính sách cho giai đoạn tiếp theo

Bước sang giai đoạn hai, TP.HCM sẽ tập trung xây dựng bộ chính sách toàn diện để thúc đẩy chuyển đổi năng lượng trong mọi loại hình giao thông, từ cá nhân đến công cộng. Chính quyền thành phố đang nghiên cứu ban hành cơ chế khuyến khích cá nhân, hợp tác xã và doanh nghiệp đổi mới phương tiện, từ xe taxi, xe công nghệ, xe khách đến ô tô cá nhân, thay thế dần phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, hydro hoặc các nguồn năng lượng tái tạo khác. Bên cạnh đó, thành phố cũng đang đề xuất quy hoạch các khu vực ưu tiên dành riêng cho phương tiện xanh, đồng thời hạn chế hoạt động của xe cơ giới truyền thống tại những khu vực trung tâm như Quận 1, Quận 3, Cần Giờ hay các đảo du lịch nhạy cảm như Côn Đảo. Một điểm đáng chú ý là TP.HCM sẽ xem xét tích hợp quy định về đầu tư hạ tầng trạm sạc trong các dự án phát triển đô thị mới, chung cư, trung tâm thương mại, nơi tập trung đông người. Điều này nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa quy hoạch giao thông xanh và phát triển đô thị thông minh.

Khuyến khích đổi xe cũ sang xe điện để giảm ô nhiễm

Một trong những chính sách được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá trong công cuộc xanh hóa giao thông là chương trình hỗ trợ thu mua hoặc đổi phương tiện giao thông cũ sang xe điện. Song hành cùng đó, TP.HCM cũng đang nghiên cứu cơ chế xử lý, tái chế hoặc thu hồi xe cũ nhằm hạn chế ô nhiễm môi trường và giảm lượng khí thải từ những phương tiện đã lỗi thời. Chính sách này không chỉ tạo điều kiện cho người dân được tiếp cận với xe điện chi phí thấp hơn mà còn góp phần đẩy nhanh quá trình loại bỏ xe gây ô nhiễm ra khỏi hệ thống giao thông đô thị. Đây là một giải pháp thiết thực giúp TP.HCM từng bước hiện thực hóa cam kết giảm phát thải carbon và khí metan theo định hướng phát triển bền vững đến năm 2050.

Xây dựng các tiêu chí kỹ thuật và hạ tầng hỗ trợ

Sở Xây dựng đang tích cực phối hợp cùng các đơn vị liên quan để xây dựng các tiêu chí kỹ thuật cho hệ thống trạm sạc, các tiêu chuẩn an toàn trong vận hành và lắp đặt. Bên cạnh đó, thành phố cũng tính toán đến khả năng đáp ứng nguồn điện, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu sử dụng năng lượng sạch sẽ tăng nhanh trong thập kỷ tới.

Một hệ sinh thái hỗ trợ bao gồm chính sách ưu đãi đầu tư, quy trình phê duyệt nhanh chóng, và hỗ trợ kỹ thuật cho doanh nghiệp được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh quá trình triển khai hạ tầng sạc điện trên toàn thành phố. TP.HCM cũng đặt ra yêu cầu lồng ghép phát triển hạ tầng xe điện trong mọi kế hoạch phát triển đô thị, từ các khu đô thị mới đến các tuyến giao thông kết nối vùng.

TP.HCM dẫn đầu xu hướng giao thông xanh tại Việt Nam

Việc đặt mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030 là minh chứng rõ ràng cho tầm nhìn chiến lược của TP.HCM trong công cuộc chuyển đổi giao thông bền vững. Không chỉ dừng lại ở phương tiện công cộng, thành phố còn đang xây dựng lộ trình toàn diện để phổ cập xe điện trong tất cả các loại hình vận tải và phương tiện cá nhân, hướng tới một hệ thống giao thông hiện đại, thông minh và thân thiện với môi trường. Việc tích hợp các chính sách về năng lượng tái tạo, giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí đô thị là bước đi không thể thiếu trong bối cảnh TP.HCM đang trên hành trình trở thành đô thị có sức cạnh tranh quốc tế và thích ứng với biến đổi khí hậu.

TP.HCM đang cho thấy quyết tâm rõ ràng trong việc xây dựng một đô thị xanh, trong đó giao thông là mũi nhọn đột phá. Từ kế hoạch chuyển đổi xe buýt đến các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, người dân, và hạ tầng kỹ thuật đi kèm, mọi yếu tố đang hội tụ để tạo nên một bước chuyển mình quan trọng của thành phố trong thập kỷ tới. Nếu thực hiện đúng lộ trình và tận dụng tốt các chính sách hỗ trợ, TP.HCM hoàn toàn có thể trở thành hình mẫu đi đầu trong chuyển đổi năng lượng và giao thông xanh của cả nước, thậm chí là khu vực.